��ैयार है। चूंकि भारत के तीसरे विमानवाहक पोत की तैयारी पहले ही शुरू हो चुकी है, यह हिंद महासागर क्षेत्र में चीन और पाकिस्तान के नापाक इरादों के लिए एक स्पष्ट संदेश है। भारत को 2 सितंबर को अपना पहला स्वदेशी विमान वाहक पोत 'आईएनएस विक्रांत' मिला। प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी ने केरल के कोचीन शिपयार्ड में विमानवाहक पोत को चालू किया। सीएनएन की एक रिपोर्ट में दावा किया गया कि विमानवाहक पोत ने भारत को "दुनिया की नौसैनिक शक्तियों की एक कुलीन लीग" में शामिल कर दिया है। आईएनएस विक्रांत एक बल गुणक है जो वर्तमान क्षेत्रीय समुद्री सुरक्षा गतिशीलता में 'गेम-चेंजर' होगा क्योंकि आईएसी इन-सर्विस कैरियर आईएनएस विक्रमादित्य के साथ भारत की समुद्री रक्षा क्षमताओं को बढ़ावा देगा। यह सर्वविदित है कि भारत के साथ भूमि सीमा पर तेजी से आक्रामक मुद्रा का प्रदर्शन करने वाला चीन हिंद महासागर में भी पैर जमाने का प्रयास कर रहा है, जो तेजी से भारत और चीन के बीच प्रतिद्वंद्विता का मंच बनता जा रहा है। इसके लिए चीन पहले ही जिबूती में एक नौसैनिक चौकी का अधिग्रहण कर चुका है और पाकिस्तान में ग्वादर बंदरगाह के विकास में निवेश कर चुका है। चीनी नौसेना इन बेसिंग सुविधाओं का इस्तेमाल अपने जहाजों को सहारा देने के लिए करेगी। हाल ही में, चीन ने अपना तीसरा विमानवाहक पोत, फ़ुज़ियान भी लान्च किया है और तेजी से दो और विमान वाहक पोत का निर्माण कर रहा है, जिसमें उसके विध्वंसक और युद्धपोत के बेड़े शामिल हैं। भारत और चीन हाल ही में श्रीलंका के हंबनटोटा बंदरगाह में सात दिनों की पुनःपूर्ति के लिए एक चीनी ''जासूस जहाज'' के डाकिंग को लेकर असमंजस में थे, जिसका भारत ने सुरक्षा चिंताओं के कारण कड़ा विरोध किया था। श्रीलंका ने शुरू में भारत की आपत्तियों पर जहाज के आगमन में देरी का अनुरोध किया, लेकिन अंततः, "उच्च स्तर पर व्यापक परामर्श" के बाद इसे मंजूरी मिल गई। ये घटनाक्रम भारतीय सुरक्षा प्रतिष्ठान में चिंता का कारण हैं। जबकि भारत अपने तटवर्ती देशों के लिए एक पसंदीदा सुरक्षा प्रदाता बन गया है। आईओआर में चीन का तर्क मलक्का जलडमरूमध्य और होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से अपनी संचार की समुद्री लाइनों की रक्षा करना है। होर्मुज जलडमरूमध्य चीन के तेल आयात का 40 प्रतिशत हिस्सा है, और मलक्का जलडमरूमध्य चीन के तेल आयात का 82 प्रतिशत हिस्सा है, जिसे लोकप्रिय रूप से 'होर्मुज-मलक्का दुविधा' के रूप में जाना जाता है, और यही कारण है कि चीन इसे घेरने का प्रयास कर रहा है। भारत के पड़ोसियों और विभिन्न पड़ोसी द्वीप राज्यों को घेरने के लिए भारत ने नौसैनिक अड्डों की एक स्ट्रिंग का निर्माण किया। द स्ट्रिंग आफ पर्ल्स चीनी मुख्य भूमि से लेकर अफ्रीका के हार्न में पोर्ट सूडान तक चीनी सैन्य और वाणिज्यिक ठिकानों का एक नेटवर्क है। यह नेटवर्क महत्वपूर्ण समुद्री चोक बिंदुओं से होकर गुजरता है जिसमें मलक्का जलडमरूमध्य, होर्मुज जलडमरूमध्य, मंडेब जलडमरूमध्य, पाकिस्तान में ग्वादर बंदरगाह और श्रीलंका में हंबनटोटा बंदरगाह शामिल हैं। चीन लंबे समय से भारत-प्रशांत क्षेत्र को नियंत्रित करना चाहता है, जो उसकी सुरक्षा और वाणिज्यिक शिपिंग के लिए आवश्यक है। द स्ट्रिंग आफ पर्ल्स इस दिशा में चीन की एक ऐसी पहल है। लेकिन आईएनएस विक्रांत के शामिल होने के साथ , भारत अब चीन की स्ट्रिंग आफ पर्ल्स को शामिल करने के लिए तैयार है। विशेष रूप से, आईएनएस विक्रांत "भारत के समुद्री इतिहास में अब तक का सबसे बड़ा जहाज" है और लड़ाकू जेट और बहु-भूमिका वाले हेलीकाप्टरों सहित 30 विमानों के बेड़े को संचालित कर सकता है। यह मशीनरी संचालन, जहाज नेविगेशन के लिए उच्च स्तर के स्वचालन के साथ बनाया गया है। भारतीय नौसेना के इन-हाउस वारशिप डिजाइन ब्यूरो (WDB) द्वारा डिजाइन किया गया और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड द्वारा निर्मित विक्रांत को अत्याधुनिक आटोमेशन सुविधाओं के साथ बनाया गया है और भारत के समुद्री इतिहास में निर्मित अब तक का सबसे बड़ा जहाज है। प्रधानमंत्री नरेन्द्र मोदी ने कहा, " आईएनएस विक्रांत सिर्फ एक युद्धपोत नहीं है। यह भारत की 21 वीं सदी की कड़ी मेहनत, प्रतिभा, प्रभाव और प्रतिबद्धता का एक वसीयतनामा है"। 'विक्रांत' की शुरुआत के साथ, भारत अमेरिका, ब्रिटेन, रूस, चीन और फ्रांस जैसे देशों के एक चुनिंदा समूह में शामिल हो गया है, जिसमें स्वदेशी रूप से एक विमान वाहक के डिजाइन और निर्माण करने की विशिष्ट क्षमता है। उन्होंने आगे कहा कि वाहक ने देश को "नए आत्मविश्वास" से भर दिया है और घोषणा की है कि भारत ने एक विकसित राष्ट्र बनने की दिशा में एक और कदम उठाया है। Indian Navy किसी भी संकट का जवाब देने के लिए तैयार रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने कहा कि विक्रांत का कमीशन दर्शाता है कि भारत "क्षेत्र की सामूहिक सुरक्षा जरूरतों को पूरा करने में पूरी तरह सक्षम है" और भारत की नौसेना किसी भी संकट का जवाब देने के लिए तैयार है। लगभग 20,000 करोड़ रुपये की लागत से बने आईएनएस विक्रांत ने पिछले महीने समुद्री परीक्षण के अपने चौथे और अंतिम चरण को सफलतापूर्वक पूरा किया। 'विक्रांत' के निर्माण के साथ, भारत उन चुनिंदा राष्ट्रों के समूह में शामिल हो गया है जिनके पास स्वदेशी रूप से विमानवाहक पोत का डिजाइन और निर्माण करने की क्षमता है। विमानवाहक पोत 262 मीटर लंबा, 62 मीटर चौड़ा और इसकी ऊंचाई 59 मीटर है। भारत का पहला स्वदेशी विमानवाहक पोत 'भारत की आजादी के 75 साल के अमृतकाल' के दौरान एक महत्वपूर्ण अवसर है और यह देश के आत्मविश्वास और कौशल का प्रतीक है। यह स्वदेशी विमानवाहक पोत देश के तकनीकी कौशल और इंजीनियरिंग कौशल का प्रमाण है। वायुयान वाहक युद्धपोत बनाने में भारत की आत्मनिर्भरता का यह प्रदर्शन देश के रक्षा स्वदेशीकरण कार्यक्रमों और 'मेक इन इंडिया' अभियान को सुदृढ़ करेगा।